-
1、大多数设计主要参数关键是系统的压力和流量，这样子你即可按照速度和负载确定油缸的大小，然后才按照行程来选液压缸的型号了；
2、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的...
-
电控液压助力转向系统（ECHPS）是在液压助力转向系统基础上增加了控制液体流量的电磁阀、转矩传感器、车速传感器以及转向控制单元等元件。
在转向过程中，由于油泵的持续工作所造成的多余能量消...
-
不一样
在液压传动系统中，当液压缸或液压马达在低速转时，可能产生时断时续的速度不均匀的现象，这种现象称为爬行。在液压系统中，往往因液流速度的突然改变或外界负载的突然变化，液体压力会突然上升，...
-
1管道先选用胶管还是钢管（钢管需选择是普通碳钢还是不锈钢）
2再根据流量和耐压要求选内径和形式（软管可分为钢丝编织和缠绕，不同的层数对应不同的耐压，钢管则是壁厚）
3然后选择接头...
-
1、在原始状态下，溢流阀的进出油口完全不通；而减压阀的进出油孔一直是开通的。2、溢流阀是利用进油口的压力来控制阀芯移动，保持进油口的压力恒定；而减压阀是利用出油口的压力来控制阀芯移动，保持出油口...
-
一般来讲：
1.首先检查蓄能器氮气压力，过高过低都会有影响（每个系统，蓄能器压力都有规定值的）
2.油泵，截止阀，溢流阀，单向阀，方向控制阀等是否泄露
3.如果蓄能器直接...
-
1、容积式液压泵是依靠密封工作油腔的容积不断变化来进行工作的；2、容积式液压泵具有一个或多个密封的工作油腔，当液压泵运转时，该油腔的容积必须不断由小逐渐加大，形成真空，油箱的油液才能被吸入；3、...
-
压力继电器是一种由压力信号控制的电器开关，它通常是作为保护元件来控制启动和制冷压缩机直接或控制开启和关闭一些电磁阀调节。制冷装置中的压力继电器分为低压继电器和高压继电器两种。两种继电器组装在壳体...
-
一般来讲：
1.首先检查蓄能器氮气压力，过高过低都会有影响（每个系统，蓄能器压力都有规定值的）
2.油泵，截止阀，溢流阀，单向阀，方向控制阀等是否泄露
3.如果蓄能器直接...
-
原因有几种1 检查液压油箱油位，是否液压油加过多。液压油加油标准将所有运动部件反复操作后收回到行车角度，将油位液面加至油窗或油箱的4/5。2 检查油箱里的油有没有起泡末，如果有的话要检查油泵进油...
-
液压油箱的作用：液压油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、消除泡沫和沉淀杂质等作用。油箱还给系统元件提供安装位置，油箱上安装有很多辅助元件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位...
-
减速机正常运转不会有太大噪音，如果突然噪音加剧或者有间歇杂音或较刺耳的撞击声音都可能有异常情况，应该检查。如果齿形磨损严重或齿有缺陷，减速机噪音会加剧；如果轴承间隙超差或有损坏，减速机噪音会加大...
-
齿轮减速机润滑是减速机保养重要的环节。开式及半开式齿轮减速机传动，或速度较低的闭式齿轮传动，通常用工作周期性加油润滑，所用润滑剂为润滑油或润滑脂。减速机的润滑也有自己的条件，对于不同的减速机润滑...
-
有两种原因：第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。如果是买的话,就要足部检查了...
-
1、液压阀。主要是液压锁的问题，当液控单向阀阀芯卡阻或弹簧失效等原因，导致液压锁不能起到锁紧作用时，油缸由于负载原因会下落。另外可能存在换向阀卡阻，有负载时阀泄漏导致油缸下落。
2、油缸...
-
先确定减速机的输出扭矩和转速：
需要整车重量，爬坡度，路面情况（沥青、压实路面等），驱动轮数量，驱动轮直径，如果是轮胎，还要考虑轴向力。
根据上述参数可以确定出扭矩，然后再根据系统压力，...
-
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到...
-
2、配流机构进出油口的不同，液压马达有正、反转要求，所以配流机构是对称的，进出油口孔径相同；而液压泵一般为单向旋转，其配流机构及卸荷槽不对称，进出油口孔径不同。
3、自吸性的差异，液压马...
-
如果这些元件有时需要同时工作，所需功率很大的话，可以使用负载敏感的变量泵。所需流量由多路换向阀分配，至于所需流量和压力的变化，液压泵会自动调节的。压力特别低的回路，可使用减压阀。由于你执行元件较...
-
液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、...