液压配件与维修
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  • 液压泵布置在单独油箱上时, 有两种安装方式: 卧式和立式。立式安装, 管道和泵等均在油箱内部, 便于收集漏油, 外形整齐。卧式安装, 管道露在外面, 安装和维修比较方便。液压泵一般不允许承受径向...

  • 其实液压泵仅仅是一个输出元件,输出压力油并没有保压作用,起保压作用的仅仅是外围部件,所以这种情况下要检查管路是否有泄,卸油阀是否可靠,相关的密封面、密封圈损坏完好无损。 免责声明丨部分内...

  • 先确定油缸,在确定泵的排量,在确定泵的排量时,根据您所需要油缸的速度行程,和活塞杆面积,活塞面积,求出所需的流量,然后,找出能够达到这个流量的油泵。油缸面积*行程=容积,容积*速度=流量,流量*...

  • 液压泵的流量是指液压泵在单位时间内输出油液的体积,又分理论流量和实际流量,理论流量是指不考虑液压泵泄漏损失情况下,液压泵在单位时间内输出油液的体积。 液压泵是液压系统的动力元件,是靠发动...

  • 液压泵的总效率泵的工作压力升高而升高,接近液压泵的额定压力时总效率最高 外啮合齿轮泵 当齿轮旋转时,在A腔,由于轮齿脱开使容积逐渐增大,形成真空从油箱吸油,随着齿轮的旋转充满在齿槽内的油...

  • 箱体尺寸参考机械设计课程指导书中箱体尺寸公式即可。其中包括厚度,内壁与轮齿的距离,外沿宽度等等。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速器按...

  • 减速器主轴的材料主要采用碳素钢(如45钢)或合金钢(如40Cr),工作时既承受弯矩又承受扭矩,需要具有较高的强度和较好的韧性。其工作能力一般取决于强度和刚度,转速高时还取决于振动稳定性。 ...

  • 大致结构可以分为以下三大部分: 1、齿轮、轴及轴承组合 减速器里最重要的组成部分,由大小不一的齿轮及轴承的相互咬合组成,根据一定的组合起到减速的作用,通过轴固定于箱体内部。齿轮和...

  • 转矩和扭矩是一个意思。 使机械元件转动的力矩称为转动力矩,简称转矩。机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形,故转矩有时又称为扭矩。 转矩等于力与力臂或力偶臂的乘积,在国际...

  • 减速器的作用是:1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩;2、减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。减速器油的作用如下: 1...

  • 液压马达和油泵的匹配从压力和流量两个方面考虑。应该先选择液压马达,液压马达是根据工作需要选定的,转速和扭矩。马达选定后,它。需要的压力和流量就确定了。据此选择液压油泵,油泵的压力和流量都要高于液...

  • 一个液压泵的功率是恒定的。如果带的液压马达过多,有可能带不动的。如果长时间让液压泵在满负荷状态下工作。这样对它的寿命有影响的。 免责声明丨部分内容来源网络!本文仅供交流学习 , 版权归属...

  • 先说第一种,用节流阀加溢流阀控制,节流阀和溢流阀都会造成功率大量流失。流失的这部分都是用来发热。所以发热会非常高。 第二种用变频来改变电机转速。是能改变流量的,也可行。不过变频器非常贵,...

  • 会造成负荷过大。1,加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。2,由于电机本身工作条件低劣而造成的。...

  • 大致结构可以分为以下三大部分: 1、齿轮、轴及轴承组合 减速器里最重要的组成部分,由大小不一的齿轮及轴承的相互咬合组成,根据一定的组合起到减速的作用,通过轴固定于箱体内部。齿轮和...

  • 1、可以。 2、电机的扭矩=22x9550/1500=140牛米。 3、如果想用便宜的齿轮马达,转速1500转,工作压力按140bar计算,排量=140x100/(1.59x140)=6...

  • 高速马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小(仅为额定扭矩的60%——70%)和低...

  • 液压马达可以长期工作,许多行走机械都是靠马达驱动行走的,所以马达可以长期工作(液压油可以自润滑和冷却)。油温高可以加大油箱容积,增加冷却器。 免责声明丨部分内容来源网络!本文仅供交流学习...

  • 同步液压马达构成的速度同步回路采用两个轴刚性连接的等排量双向液压马达作为等流量分流装置。当三位四通电磁换向阀电磁铁通电右位处于工作状态时,液压泵输出的压力油进入两个液压缸无杆腔,它们的有杆腔排出...

  • 摆线液压马达工作原理: 图1为一种摆线马达的典型结构,具有Z1个齿的摆线转子(即外齿小齿轮)14,与具有z2个圆弧齿形的子(即内齿环)13之间有偏心距e,当两轮的齿数差为1,即z2–...

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