-
（1）用拉扒器或轴承压力机将轴承拆出，用煤油进行清洗；（2） 查看轴承磨损状况，晃动轴承，测量轴、径向间隙（0.02-0.2mm），转到轴承听其声音，查看滚珠和沟槽表面磨损程度，有无斑点和退火情...
-
（1）将拆卸的减速机壳体外表面进行除垢清理，然后用煤油清洗；（2） 将减速机内的润滑油放出；（3）使用专用工具（拉扒器）拆卸减速机皮带轮；（4）拆减速机输出部分，卸掉端盖紧固螺丝，用顶丝或撬棍将...
-
液压系统压力控制的制定方案：液压执行元件工作时，要求系统保持一定的工作压力或在一定压力范围内工作，也有的需要多级或无级连续地调节压力，一般在节流调速系统中，通常由定量泵供油，用溢流阀调节所需压力...
-
国家标准里，基本上就有两种线型：
一、粗实线：液压系统主油路；
二、细虚线：液压系统控制油路。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件...
-
两根油缸需要同步的话，可以考虑使用同步阀。
憋电机的原因就是压力过高，最简单的解决就是增加溢流阀，溢流阀是所有液压系统中必不可少的元件。
你用的是齿轮泵，如果是柱塞泵的话，还不知...
-
顺序动作回路的作用是保证执行元件按照预定的先后次序完成各种动作。按照控制方式不同，可以分为行程控制和压力控制两种。
1.行程控制顺序动作回路 这种回路工作可靠，动作顺序的换接平稳，但改...
-
液压系统运行过程中有立即失压的现象主要原因是：1、液压泵泄压：液压泵是齿轮泵的有可能是泵的轴承损坏造成；液压泵是柱塞泵的有可能是密封损坏造成。
2、溢流阀损坏;溢流阀损坏后不能有效提供系...
-
我个人认为应该是液压油缸的缓冲设计，你可以咨询一下厂家或者说明书，如果在负载过重以及整个运动过程中冲击力很大且不可掌控的情况下，液压油缸内部都要做缓冲设计。以保护液压系统以及机械结构件的需要。
...
-
在液压系统中冷却器一般安装在液压系统的回油路上或溢流阀的溢流管路上。油的发热是由于大量高压油从溢流阀中流出，此时，冷却器应安设在溢流阀的泄油管路上。这样，过热的油在返回油箱之前温度即行降低，安...
-
方向控制阀用于液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。常用的分类：(1)机动换向阀，机动换向阀又称行程阀。(2)电磁换向阀，电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制...
-
属于液压传动中的动力原件。液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或...
-
管接头漏油大多数发生在与其它零件联接处，如集成块、阀底板、管式元件等与管接头联接部位上，当管接头采用公制螺纹连接，螺孔中心线不垂直密封平面，即螺孔的几何精度和加工尺寸精度不符合要求时，会造成组合...
-
油缸能正常动作、系统声音小（接近电机空转）、系统一点压力也没有三种现象同时出现不能说明液压系统有问题。只有当油缸已经完全伸出后再继续进行伸出动作（不能有电气保护）时系统才应该有压力且声音变大且油...
-
方向控制阀用于液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。常用的分类：(1)机动换向阀，机动换向阀又称行程阀。(2)电磁换向阀，电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制...
-
理论上，系统的流量下降之后马达的转速就会下降，只要系统的调定压力大于马达输出1910转矩所需的压力就可以了，但是，系统流量很小之后马达的转速会不稳定，输出不连续不稳定，所以不建议这样使用，最好还...
-
轴向柱塞马达的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，马达轴与缸体相连接一起2.蜗杆蜗轮减速机 通过蜗杆与蜗轮之间的转动比特性,达到减速效果. 液压,
免责声明丨部分内容来源...
-
液压泵：是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。 特点：铝合金制造、强度高、耐...
-
管接头漏油大多数发生在与其它零件联接处，如集成块、阀底板、管式元件等与管接头联接部位上，当管接头采用公制螺纹连接，螺孔中心线不垂直密封平面，即螺孔的几何精度和加工尺寸精度不符合要求时，会造成组合...
-
泄油是泵马达类原件的壳体出来的回油箱的，是为了保证泵马达类内部摩擦副正常润滑，量很小，理论上泄油压越小越好。回油是通过工作装置和控制阀后回油箱的，量大，通常为了保证性能会有一定背压。
...
-
节流小孔阻尼限制缸的下降速度肯定有用,要设计正确,但可以但不可调,并且会产生双向节流作用,除非特殊情况,不可取,楼上大家说的用单向节流阀比较合理.
免责声明丨部分内容来源网络！本文仅供交...